郵輪離船後陸遊阿拉斯加
此行走訪阿拉斯加 Alaska，主要是想把握時間看一眼消融中的北美冰川景區，以及趁著這回太陽黑子極大期的時機、再次鄰近極圈之境要來追尋極光。
而搭乘郵輪抵達惠蒂爾 Whittier 港口後，由於阿拉斯加的區域性交通服務已逐漸進入旅遊季節 (5 月中至 9 月中) 尾聲，不打算自駕探訪此地區的旅人為配合大眾運輸的運行期間、沒時間做過多停留，便乘車北上阿拉斯加州的最大城市安克拉治 Anchorage。
連接惠蒂爾至安克拉治的大眾運輸，除了晚間 6:45 返程的鐵路列車 (US$111)，於郵輪營運日時還能選乘比火車更快捷的長途巴士 (US$75)，上午 9:45 從郵輪碼頭出發、中午便能抵達巴士營運的中心樞紐安克拉治市政中心或國際機場。
從安克拉治北上
由當地第一大城前往第二大城費爾班克斯 Fairbanks，搭乘飛機航程不過 1 小時多，9 月中的票價在 US$150 起跳，相比以陸路方式連絡兩地價格相當，卻較為省時省事。
不過藉由陸路方式串連北上，趁機觀覽沿途車窗景致，是當地相當受歡迎的旅遊方式，尤其是可連結當地第一第二大城的阿拉斯加鐵路 Alaska Railroad 區域路線的 Denali Star／Aurora Winter。
旅遊旺季 5 月中至 9 月中營運的迪納利之星 Denali Star，每天南北向各對開一班列車，自上午 8:20 出發、於晚上 8:00 到站；而其餘時間只在週末單向營運 (期間不定期加開班次) 的冬季極光列車 Aurora Winter，週六北上運行、週日南下折返，皆為上午 8:30 出發、並於晚上 8:00 抵達。
而整段列車全程搭下來，單趟耗時要將近 12 小時……聽起來真是有點累人呀！
因為對漫長的鐵道旅程有些卻步，加上中午才抵達安克拉治的巴士無法立即接駁，若想轉乘阿拉斯加鐵路北上、勢必要在當地過夜一晚——而當地的住宿選項實在可選的不多又偏昂貴，與其在不太吸引旅人的此處逗留，還不如趁著季節結束前趕緊前進迪納利 Denali 周邊、把握時機走一趟阿拉斯加荒野。
而同一間長途巴士公司 Park Connection 有阿拉斯加範圍最廣的巴士營運路線，除了提供安克拉治往返惠蒂爾碼頭的郵輪接送服務，旅遊季節期間同時也提供北至塔基特納 Talkeetna 和迪納利國家公園周邊、南至蘇厄德 Seward 的定期交通服務。
安克拉治前往迪納利的巴士分別於上午 6:30 與下午 3:00 出發，車程約 5~6 小時、票價 US$105，沿途陸續停靠迪納利國家公園入口附近的 4 處旅宿據點分別下客。
而自惠蒂爾開啟巴士長征、一天內連接至迪納利的旅人，即使購買全程約 11 小時的聯程車票 US$180、還是都需要在安克拉治市區下車短暫停留再行轉乘；在市區中場停留的 2~3 小時，巴士公司會提供行李保管服務，以便乘客能方便出行並趁機用餐和休息。
之後再銜接下午 3 點出發的班車，繼續北上車程後、陸續抵達塔基特納和迪納利公園區。
前往迪納利的沿途風光
提早於表定出發時間的 15 分鐘前、返回上一段車程的下車處 (就在街區轉角處的臨時據點)，很快領回寄放的行李並準備銜接下一段旅程；在季節結束的最後兩天搭乘長途巴士、同行的乘客只有少少的十餘人。
車上座位先到先得，感覺北上車程多數時左側的景觀較為吸睛；由於司機會在沿途兼顧風景介紹，也會在看到野生動物時立即分享，有興趣的旅人建議選位要盡量靠前。
5~6 小時的車程一開始窗景普通，習慣在車上補眠的旅人可以把握前段 1~2 小時左右進行休整；下午 5 點過後車行來到塔基特納的外圍，窗外的景致開始變得迷人，厚重的雲層與樹梢間隱約能窺見形勢綿延的迪納利山。
迪納利山是北美洲的最高峰 (海拔 6194 公尺)，又被稱為麥金利山 Mt. McKinley，在歷史上多有爭議而被反覆更名；其大部分山區終年積雪、濃霧瀰漫，因此只有運氣很好的遊客能真正看到此山峰全貌的完美景色。
部分乘客選擇在塔基特納的旅宿據點下車，巴士也會在此處的 Talkeetna Alaskan Lodge、以及稍遠的 McKinley View Lodge 分別短暫停留和休整補給，天氣晴朗時得以在此欣賞到遠方清晰的山景。
而從塔基特納串連至迪納利公園區的公路沿途風景好美，照片無法捕捉親眼所見的驚豔；司機兼導遊沿途很認真的不時進行導覽介紹或資訊分享，也會在適當的時機提醒並緩下車速讓旅客得以擷取風景，如果喜歡這種旅遊方式的旅人應該會很享受這趟公路之旅。
臨近傍晚時可見光影與自然景觀交織演繹的魔幻時刻，遍地的金秋與山巒的白雪並存、荒野的秋色與山頂的寒冬一同到來；甚至還驚喜地 2 度瞥見穿越馬路的黑熊、以及在車道旁跑過的駝鹿母子呢！
阿拉斯加鐵路“北極特慢車”
Alaska Railroad 是阿拉斯加境內的區域鐵路，主線由安克拉治連接南海岸的蘇厄德、以及中部的費爾班克斯，北上路線同時還途經迪納利國家公園。
前一晚先搭乘長征巴士抵達公園周邊稀缺的住宿據點，隔天一早便把握北上的阿拉斯加鐵路、於迪納利中途停靠前的 8 小時空檔，稍稍探索國家公園內幾處感興趣的熱門健行步道、並走訪遊客中心的周邊區域。
經過白天精實的操練過後，在列車表定出發 1 小時前抵達迪納利火車站辦理劃位取票，由於行李已掛上登機牌並透過前晚住宿的旅館進行遞送，因此省卻了辦理托運的流程。
這段運行一整天的阿拉斯加長征鐵道路線，我們只搭乘北上車程最後的 1/3 區間，也是足足耗費了 4 小時的運行時間，也許是觀光鐵路為利於賞景而開得極慢的緣故，堪稱是一輛“北極特慢車”；至於「Denali→Fairbanks 16:00~20:00」的車程，選擇了便宜的車廂 Adventure Class、平季期間的成人票價 US$69。
火車沿著河谷北上，此時右側的窗景相對較美，從迪納利站出發不久後便能由地勢高處遠眺前一晚停留的旅館區建築群；滿山的秋意簇擁著彎曲的馬蹄湖、循著軌道延伸過彎的列車車身，窗景俱是山谷間亮眼的風景線。
即使此次乘坐的是便宜的二等車廂，車身同樣有著大片的觀景窗，同時車上乘客未達過半可隨意換座，而餐車區更是相當空閒可短暫獨享；雖然列車上餐飲的價格通常不太便宜，還是點了一杯熱可可搭配自備的餅乾，愜意地享受一段更為開闊的窗景。
這段旅程能涉足的車廂，除了一節餐車、兩節二等車廂，並無法通往等級較高的一等車廂，也沒有看到透空無窗利於攝影的戶外區域，然而在車廂一部分的上層區域卻能找到這種相對開闊的觀景座席區，景致同樣也很不錯，不過此處的空間溫度較低、實在待不了太長時間。
搭過這趟後半段的特慢車程，縱使一路上一邊吃喝一邊賞景，由於沿途景色的變化性不大，不過 1~2 小時便感覺有點膩了，真是好險沒有一次搭上完整 12 小時的車程耶！
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