元六月的世界旅歷

(US1=Egp31、Egp1=NT1)

跨境移航郵輪的登船出發地

此行是由於不小心買到一張，由紅海沿岸埃及-塞法傑 Safaga 港口出發、穿越蘇伊士運河的亞歐移航郵輪船票，為此順便在登船前安排了一趟為期 16 天的“路過埃及”之旅。

• 飛行路線
• 觀光簽證
• 電信網卡
• 貨幣埃鎊
• “阿拉伯文”數字
• 齋戒月
• 消費物價

1. 飲食
2. 短途交通
3. 觀光活動

• 長途交通方式

1. 國內航班
2. 火車
3. 長途巴士

• 住宿分享

• 飛行路線

埃及的地理位置橫跨亞非兩洲，主要位於非洲大陸的東北部，包含蘇伊士運河以東、位於西亞的西奈半島；從台灣出發前往埃及、目前尚無直達航班，旅人可以先飛到中東地區或地中海沿海的城市 (如杜拜、伊斯坦堡、雅典、羅馬、米蘭等)，再轉機到埃及的首都開羅 Cairo，或是著名渡假勝地洪加達 Hurdghada，開始造訪這古老的沙漠國度。

酷航 scoot + 愛琴海航空 Aegean Airlines 來回約 26,500 元
台灣桃園→(新加坡轉機)→希臘雅典、
希臘雅典→埃及開羅

於疫情過後國境剛開放時、一般航空票價尚未回穩之前出發，旅人所能找到的平價航線實在有限，加上當時是背包旅行無託運行李，最終是利用廉航酷航 scoot「由新加坡轉機、飛抵希臘雅典」，先在首都雅典及中部小鎮卡蘭巴卡周邊的天空之城──邁泰奧拉過境玩了 5 天，再利用愛琴海航空 Aegean Airlines 串連「希臘─埃及」。

如此前進埃及玩一趟、單程各轉機兩次，機票總價才稍微相對合理，但實在很累人。

• 觀光簽證

而觀光入境埃及，目前除了落地簽證之外，亦可事先申請電子簽證，因為兩者之間費用相同 (單次入境觀光簽 US25、多次入境觀光簽 US60)，電子簽證申請程序也不麻煩、正常狀況下一兩天內就能收到成功申請的文件 (記得印出紙本提供海關人員查驗)，建議旅人最好提前申請，以避免在轉機櫃檯或入境港口，因簽證問題被刁難的可能風險。

• 電信網卡

由於在當地沒有要與包車司機聯繫、或是利用 App 叫車 (Uber 或 Careem)，旅行時我幾乎不會買當地網卡隨時掛網，在埃及就更沒這項需求了；因為通常住宿旅舍提供的 wifi 就足夠讓我偶爾確認資訊使用，雖然有時訊號滿弱的，但是預定下一站的住宿都沒什麼困難。

若是需要聯繫當地司機就沒辦法了，而在埃及的電信公司有三：Vodafone、etisalat、orange。

有網卡需求的旅人，在機場航廈通常都能找到這三家公司的服務櫃台，好壞評價各有、很多時候是個案的運氣好歹；5~15G 的流量額度、費用約 Egp150~250，依方案而定。

• 貨幣埃鎊

在埃及走跳，一般消費當然使用埃鎊最方便，不想花費太多精力在當地尋找換匯據點的旅人，建議在機場的銀行櫃檯、直接用美金兌換埃鎊就好，匯率其實不會比較差。

依行前大致估算的旅途可能支出，用 400 美金換得了 12340 埃鎊厚厚一疊 (US1=Egp31、NT1=Egp1@2023)，搭配少量美金現鈔 (夜行列車座席 vs. 日出熱氣球)、有現金回饋的信用卡 (線上訂房少部分預先扣款)，以及有海外提款功能的金融卡備而沒用，最終只帶回 1 埃鎊的法老肖像硬幣當作紀念。

如果不想隨身攜帶大量現金，善用金融卡的海外提款功能 (需事先開通) 是安全可行的用錢方法；不過大部分都需要在每次提領時支付手續費用，在遠離大城市的景區也不一定隨處都能找到提款機，這些都是旅人需要稍微思慮的部分，最終還是得依各自的使用方式自行承擔風險。

若無法估算旅程中的需用埃鎊，建議旅人還是分批換匯 (或依需求小額提領)，因為沒用完的埃鎊無法透過銀行換回美金，而透過當地人私下換匯多數時匯率不好且有風險。

為了估計預算，行前查找了不少旅人在當地的消費經驗與物價紀錄，因為資料時間跨距很大，而埃鎊兌美金的匯率在這幾年間有多次斷層式貶值，在參考時需要稍微留意紀錄日期。

順便將埃鎊兌新臺幣近幾年的匯率變化，粗略整理如下：

• “阿拉伯文”數字

建議行前也要熟悉一下阿拉伯文的數字形貌，或是將“阿拉伯文”與國際通用的“阿拉伯數字”對照圖片存在手機裡方便隨時比對，在叫車時辨識車牌認車、或是看懂當地人的價格行情，都有很大的幫助。

• 齋戒月

此行正巧碰上伊斯蘭教穆斯林的齋戒月 (Ramadan)，不少旅人行前都會擔心到了當地的飲食問題，因為在齋戒月中，穆斯林白天禁食，許多餐廳會因此而歇業未開；親自走訪一趟埃及後發現其實並不是太過困擾，不挑食的話總能找到東西果腹，在觀光區的話也還能有些許餐廳可供選擇。

齋戒期間是依據伊斯蘭曆法而定，開始日期每年都會提前 11 天，因此所在季節也會逐年改變，若是落在夏天，真是對身心都極為嚴苛的試煉，因為禁食期間甚至連水都不能喝；2023 年的齋戒日期為 3 月 22 日至 4 月 20 日，2024 年的齋戒日期為 3 月 10 日至 4 月 9 日。

齋戒的習俗對穆斯林來說是件大事，在齋戒月的末三日，還會有一連串的開齋節活動；開齋節有點像「穆斯林版本的過年」，就像在過年前要先經歷艱苦的過程，這些都是旅人與當地人互動的談資。

傍晚在開羅市區路邊等車時，幾個青少年推著大桶子興奮地跑到路邊，將大桶中的飲品分裝小杯後，再攔下行駛中的車輛到處發送，也有人會特地攜帶空瓶上前填充；本以為他們是在攔車推銷販售，觀望了一會兒又有些疑惑，太好奇了只好直接上前詢問，結果和少年們都語言不通，只聽著他們嘴裡喊著「Ramadan、Ramadan」、然後遞過一杯紫黑色的濃縮還原果汁。

稀釋過的果汁酸甜、包含 Uber 司機人手一杯，之後與朋友討論推測，應該是當日齋戒已告終，準備開齋前的群體分享與糖分補充；後來在亞斯文搭乘麵包車途中、塞法傑的街邊路過，也都曾收到過這項恩惠呢~~

2023 年 4 月的消費物價紀錄

若是以觀光客為客群的費用，會受旅遊人口回流影響最鉅，像是交通包車、活動行程等以美金計價的觀光消費，或是觀光景區的門票收費；而當地人也有需求的生活消費物價，若能稍微遠離觀光景區周邊，較容易能找到相同或相對合理的售價。

以下是 2023 年 4 月時在埃及當地旅行接觸到的物價紀錄：

• 飲食

餐廳點餐有時明顯有英文版菜單與價位不同的差異，如果不能接受就換間嘗試無須戀棧。

旅行期間適逢齋戒月，做生意的餐廳選擇不多，但不至於找不到東西可吃；不過埃及的餐廳供餐速度普遍很慢，無論內用或外帶，等上 30 分鐘至 1 小時都是常態，甚至速食店都不例外！

在埃及的主要觀光地區，推薦可以找找當地的連鎖超市 Kheir Zaman，相較有些會看人喊價的雜貨小店，這間小型超市明碼標價、品項不少，節省旅人很多麻煩事，是我買水買乾糧的好去處；店面以綠白條紋色系裝潢，但在認得它之前，似乎滿多旅人路過都會錯過。

• 短途交通

在開羅大區周邊用 App 預約叫車搭 Uber 或 Careem 移動，費用比直接搭計程車合理且便宜很多，也可以省下不少和司機喊價的麻煩，由於同行旅伴的要求與預訂，因此跟著搭了幾趟；來到中南部觀光景區路克索與亞斯文，就只能在街邊與司機討價還價、各憑本事。

除了與旅友同行、會配合叫車共乘分擔省時，其他短途移動我大多是利用大眾運輸 (地鐵、公車、麵包車) 與當地人同車，通常還得搭配不少的徒步路程來銜接；雖然過程稍微艱辛費時，但省下的車資費用、和旅途中的體驗與感受，都是旅人的追求。

搭乘開羅地鐵有公定票價、可惜旅遊能利用到的路段不多；公車上標示的阿拉伯文看不懂，進入開羅市區的公車運行路線也相對複雜，都得多開口詢問、偶爾跟著當地人的引領腳步進行換乘。

在其他地區的短程運輸則相對簡易得多，記得先至主要幹道、欲前進方向的行車那一側，被動或主動找到路過或路邊停等的麵包車上車即可；只要確定車行前往的方向沒錯、搭配手機離線地圖的定位，在車輛偏離目的地時立即喊停跳車，再搭配轉乘或徒步前行。

搭乘麵包車，最好別跳上沒有當地人共乘的空車，避免司機自作主張提供專車送達服務 (轉作計程車使用)、收取較高甚至不合理的車資。上車後建議別直接就坐在司機後頭，在還不確定車資費用時最好透過同車當地人乘客進行轉交、避免遇到不找零的情況；若語言不通就掏出小額埃鎊 (Egp5~10) 由其他乘客代為選取幫忙，多數埃及人都還是相當和善友好。

• 觀光行程活動 (受旅遊景氣與淡旺季影響波動頗大)

在觀光區多人包車或是透過旅舍拼車同遊，是節省移動時間或減少曝曬炎熱的玩法，尤其在路克索或亞斯文周邊遊玩，有不少旅遊行程與收費項目 (非包車) 可以參考：

路克索 Luxor

1.東岸 2 神殿接送含導遊-Egp150/4 小時
2.西岸 4 景區接送含導遊-Egp200/5 小時
3.西岸日出熱氣球含接送-US65~45，分梯定價，全程 3 小時、高空航程約 30 分鐘
4.尼羅河風帆船夕陽-Egp250/1~2 小時

亞斯文 Aswan

1.尼羅河畔風帆船看夕陽-Egp150~300/1~2 小時
2.菲萊神殿渡船來回-Egp300/1or2 小時回程、5~6 人同船分擔
3.阿布辛貝巴士接駁-Egp500~550/ 約 10 小時
4.尼羅河遊輪【亞斯文→路克索】3 天 2 夜-US80x2/1 人~US120x2/2 人

以上價格皆為當地安排、不含景區門票 (漲價前)；而據說從 2023 年 6 月開始，埃及各地景區購票強制使用信用卡付款，價格也趁勢調漲一波，比 4 月時漲了約 50% 左右，“漲”聲大響呀！

主要景區的長途交通方式

• 國內航班

區域之間的長途移動，直接搭國內線班機是最省時的方式，非旺季期間甚至與昂貴的火車外國人票價差異不大 (開羅 Cairo─亞斯文 Aswan)，不過還需附加往返機場的費用與麻煩，因此不在我的考慮選項之內。

• 火車

埃及的國家鐵路運行路線，主要車站的旅遊城市由北到南分別是：亞歷山卓 Alexandria─開羅 Cairo─路克索 Luxor─亞斯文 Aswan，使用車體雖然多為老舊二手車廂，搭乘舒適度還是大勝長途巴士。

早先旅人還可以透過一般購票窗口、購買等級較低的便宜車廂，或是由當地人代買當地人票價便宜許多；不過自 2022/2023 年起，埃及政府強制規定外國人購買火車票的種類及價格 (超貴！)、以及嚴格的查票與購票窗口限制，移動成本提高不少。

依車次及車廂等級有所差異：

「開羅 Cairo─亞斯文 Aswan」US30~50/ 約 12 小時
「路克索 Luxor─亞斯文 Aswan」US10~25/ 約 3 小時

票價約是當地人的 5~7 倍左右，搶錢搶很兇！

在城市「開羅 Cairo─路克索 Luxor / 亞斯文 Aswan」之間，為了節省時間、旅人大多會利用夜行列車進行南北移動，若想讓移動時的睡眠狀態舒適一些，埃及國鐵還有營運夜間往返各兩班次的臥鋪列車；可供躺平的雙層軟式臥席，雙人艙上下舖 US80/ 人、單人艙 US120，票價之外 5% 稅額另計。

費用雖包含早、晚 2 餐，房內同時備有洗手檯與床單毛毯，但以當地物價水準來說相當昂貴，若僅是為了體驗臥舖列車的移動玩法，建議留待歐洲長途移動時再來安排，旅遊的 CP 值比較高。

而無論是臥鋪或者座席，當地的夜行列車冷氣都相當給力，看同車有經驗的當地人都全身裹緊緊的睡得香甜，建議乘車前都要備妥保暖裝備。

• 長途巴士

除了「路克索 Luxor─亞斯文 Aswan」沒有市場以外，巴士還是在埃及各城市間移動較為便利的方式，營運的公司不少、其中以 GoBus 較為旅人所熟知；有官網可查詢班車時刻與票價，不過建議親自到各城市的門市直接預訂車票，現場能出售的班次時間比官網所列出的選項還多，旅程能有更好的安排。

「開羅 Cairo─路克索 Luxor」的車資約 Egp240~490/10 小時，相較火車便宜超多，不過舒適度差了一截；若想從開羅連接亞斯文，還得自行轉乘火車，以長途移動來說蠻疲累的，搭乘巴士的過程也很悶熱擁擠，建議旅人三思。

長程巴士有專門放行李的車下空間，寄放行李時會被索要小費，不想給的話裝傻就好。

住宿紀錄分享

想讓此行稍微有點彈性，因此行前只先預訂了抵達埃及的第一站──吉薩金字塔附近的住宿 2 晚，其他地點都僅規劃大致的停留區位及考慮選項；在移動至下一站的前一兩晚，才於訂房網預訂之後 2 晚的住宿點，方便旅途中因應各種情況、當場決定續住或微調修改行程。

因是獨行窮旅、並不介意多人房型，並以預算考量、評價 8 分以上為前提，住宿地點的區位便利可及性及是否含早餐，都是影響選擇的決定因素，旅人在參考時需依自身接受程度予以衡量。

以下是 2023 年“路過埃及”之旅投宿過的旅舍清單，以及當時主觀的簡略評價：

住宿若用刷卡付費，大多會被收取不等 % 數的手續費，身上現金足夠的話建議還是付埃鎊省點零頭；另外現場續住付現，有時會比透過訂房網預訂便宜 5% 左右，也能加減省點小錢囉~~

這回路過埃及，不僅是我首度踏上非洲大陸、同時也是第一次造訪阿拉伯國度；除了 4 月時白天襖熱的氣溫 (33~41 度之間)、加上路途中又鮮有陰影遮蔽，偶爾讓人難以招架外，關於埃及的其他各方面，都讓旅人在這趟旅程中留下諸多深刻的回憶，也對未來造訪其他阿拉伯世界增添了不少吸引和驅動力。

下回若有機會再訪埃及，還要去西奈半島彼端走一遭，記得要走得再慢一點才好~~

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