元六月的世界旅歷

(2024@釜山‧韓國→福岡‧日本)

從釜山睡到福岡

這趟在日韓之間的旅遊，會利用過夜渡輪安排一段海上夜行，除了夜宿同時還具有長途移動的優勢，最主要是想體驗過程中在輪船上使用展望風呂、享受在海上裸湯洗浴的舒適悠閒。

趁著旅遊釜山之際，順便規劃了「韓國釜山→日本博多」這段跨國的夜間航程；行程前先在大邱與釜山雙城漫遊一週後，才搭上往返日韓兩國間的國際渡輪，耗費 11.5 小時的航程、一路從釜山睡到了福岡。

「釜山港→博多港」路線時刻及交通資訊

搭乘往返「韓國釜山港─日本博多港」之間的跨國渡輪 Camellia Line 新山茶花號，需要注意的一點是，只有「釜山→博多」才是夜間航行的過夜渡輪，反方向的「博多→釜山」則是在日間運行，並無法滿足旅人想趁睡眠時間長途移動的條件。

●航行路線與時刻表

◎由於是國際航線、以及受港務作業的營運時間限制，搭乘此過夜渡輪需要耗費較多時間在進行安檢查驗與海關審查、提早登船並於抵達後等候入境。

◎須填具入境卡及海關申請書，於櫃檯取票時一併提供。

●房型定價 (成人每人單程運費)

◎線上預訂於搭乘日的 6 個月前開放，無需註冊即可預訂、不過會員另有 9 折優惠，以信用卡支付。

◎除票價外還需同時支付額外費用，如燃油費、港口稅、旅遊稅等，波動價格大約 ￥2,000。

●港口交通與接駁安排

雖然出入境過程麻煩，不過往返兩地港口的交通卻是相當方便簡單，搭乘一般大眾運輸及徒步一小段便輕易可及。

釜山港就在釜山站的後方 (東側)，搭乘公車或地鐵一號線抵達釜山站後、穿越站體朝著 2 樓的 10 或 9 號閘門前進，便能看到有頂的聯絡步道一路延伸至釜山港國際客運碼頭的 2 樓，領票櫃檯及出境檢查則都在 3 樓；依負重程度及尋路能力、步行需時約 10~15 分鐘。

博多港國際碼頭距離福岡市區也不遠，港務大樓一出來就能看到開往市區的公車站，往博多站或天神周邊車程約 10 分鐘，若選擇徒步走到地鐵中洲川端站也不過 20 分鐘。

「Camellia Line‧新山茶花號」搭乘體驗

建議旅人登船前先準備好欲帶上渡輪享用的餐飲和酒水，選擇可以更多樣化；在車站對面的街道有很多當地特色餐飲方便採買，車站內也有不少可供外帶的美食。

穿越車站、順著有頂的聯絡通道一路步行至釜山港碼頭 2 樓即為抵達大廳，搭乘渡輪離境的旅人則需至 3 樓出發大廳的輪船櫃檯報到領票、並進行出境檢查手續；Camellia Line 的櫃檯於 16:30~19:00 開放取票，由於周邊無處可逛、建議旅人於 18:00~18:30 抵達即可。

出境的安全檢查與海關查驗，基本流程與搭乘國際航班差不多；乘客可以攜帶食物及酒水上船，但不能帶杯裝飲料過安檢、也不可將生鮮食品攜帶入境∕日本。

安檢及審查速度頗快、進入管制區則有免稅商店，由於登船時間為 19:40~20:10，提早抵達也無法優先登船及分流人潮，登船過程頗為冗長且折騰。

進入船艙會先看到 3 層甲板大廳內的服務台，若是預訂私人房型、通常得在此處排隊領取房間鑰匙；而預訂二等大通鋪的旅人則循指標直接進房自行選位即可。

11 人的二等室女生房空間不大、每人只有一小區擺放寢具的範圍，和以往睡在汗蒸房的感覺有些相似，還好當晚僅安排了 5 人同寢；艙房內統一於 23:00 熄燈、5:30 點燈，睡眠期間室內空間稍嫌悶熱。

大部分的公共設施都分布於 3 層甲板，有餐廳、販賣部及販賣機、觀景浴場，還有付費的遊戲機台甚至卡拉 OK 包廂。

搭乘期間暫不提供晚餐服務、僅提供頗貴的早餐或午餐套餐 ￥1,000，餐廳則開放加熱微波食品及入內使用；公共區多數座席分布於樓梯周邊、數量不多且稍嫌擁擠。

在 4 層甲板的船頭還有一處觀景休息室，雖然設備明顯陳舊磨損，好歹總算能舒適就坐、好好享用提前備妥的外帶晚餐：超市的醬釀炸雞與街頭韓式飯捲，搭配順口微甜的馬格利酒，夜行移動期間也能悠哉享受美味、飽到漲破肚皮~~

不過乘客還是應該在座席區皆滿員時選擇先入浴較適當，而旅人初體驗過夜渡輪卻等到吃飽喝足後、才整裝前往洗浴場的後果是，整個晚上都在不斷穿梭往返浴場、反覆探頭張望，再被滿滿的擁擠人流逼退；沒有額外淋浴間可使用的最終，還是得趁浴場清掃前的最後半小時、把握空檔潛入湊熱鬧，整個晚上被搞得有點忙碌呀！

由於此艘輪船路線為橫越日本海，航行期間船身一度相當擺盪，站立行走間會有明顯的搖晃與偏移、不過還不到會暈船的程度；至於後續搭乘的 2 艘渡輪皆運行於相對平靜的瀨戶內海，航行過程則感覺非常平穩。

至於隔日抵達九州的博多港國際碼頭準備離船，由於還需要經過海關查驗並繳付入境卡及申報單，排隊過程又是另一番折騰，足足耗費將近 1 小時才終於得以走出港務大樓；門口處即有接駁至博多站或天神周邊兩方向的公車站牌，或是選擇散步一段路約 20 分鐘，即可抵達福岡市區百年歷史的繁華長街「川端通商店街」周邊、順路在此吃上一口。

不太推薦的跨國旅遊路線

雖然搭乘這趟跨國航線可以串聯日韓、一次玩兩國，不過由於從台灣往返兩地都距離頗近、很容易安排各別的短程旅遊，感覺似乎沒有特意安排在同一趟旅程的必要性；尤其搭乘渡輪的前後、還需經過出入境的安檢與審查程序，排隊等候的過程冗長而費時，其實有點累人。

另外此航程營運的 Camellia Line 新山茶花號船體已偏老舊、硬體設備的實用舒適度感覺也差一大截，若單純想體驗在渡輪上過夜或海上浴場，在日本境內有更多內裝高級、設備新穎的輪船路線可參考選擇，旅人不妨考慮利用其他過夜渡輪來安排日本跳島旅遊。

至於行前最想體驗的海上展望浴場，於渡輪夜行期間的窗外一片漆黑、其實什麼也看不清；沒有淋浴間可分流集中的使用人潮，使得窄小的更衣室與洗浴場在夜間更是一直熱鬧滾滾呀！

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