元六月的世界旅歷

從大阪睡到四國

此行最主要目的想環繞小半圈走一趟四國之旅，卻不想只利用省時但較貴的直達飛航往返，因此順便安排了一段有點繞路費時的移動路線，一路經歷「大邱、釜山→九州→大阪→四國」的迂迴歷程；連搭 3 段不同船班都是最便宜的艙等，房型舒適度卻顯著遞增，真是睡得越舒適、玩得更快意，真心推薦想玩四國的旅人都來搭過夜渡輪跳島旅行。

一路兜兜轉轉、最後一趟海上夜行往返「大阪─四國愛媛」，耗費 8 小時的航程、終於從大阪睡到了四國。

「大阪南港─愛媛東予港」路線時刻及交通資訊

串聯「大阪南港─四國愛媛東予港」之間的跳島渡輪 Orange Ferry，每晚各有一航班往返，穿梭於瀨戶內海間、沿途行經橫跨海峽的「明石海峽大橋、瀨戶大橋」兩座海上吊橋。

●航行路線與時刻表

●房型定價 (成人每人單程運費)

◎線上預訂於搭乘日的 2 個月前開放，需先註冊會員才能預訂、以信用卡支付。

◎如欲搭乘付費接駁巴士 (東予港─松山市區、大阪南港─環球影城)，可於預訂渡輪時同時預訂。

沒想到線上預訂過程，竟是在註冊會員部分遭遇小小的困境，輸入英文姓名後還要輸入轉換後的假名形式，查找一番透過「中日文假名轉換器」的網頁作業後才得以繼續；地址簡單標註「其他-台灣」(不可空白)、電話則直接輸入國內號碼即可。

◎中日文假名轉換器：

中国語カタカナ変換 | どんと来い、中国語

●港口交通與接駁安排

東予港距離愛媛主要觀光城市稍遠，還好渡輪公司提供多條不同路線的免費或付費接駁車，往返於港口與主要城市或車站之間。

◆往返東予港：

◆前往大阪南港：轉乘地鐵-南港港城線至渡船大樓站，循指引往 2B 出口、走空橋通道進入港務大樓步行約 5 分鐘。

「Orange Ferry‧橙色大阪」搭乘體驗

前往登船碼頭大阪南港，比起日本其他多數渡輪港口的接駁交通相對簡易許多，可在地鐵住之江公園站或宇宙廣場站轉乘南港港城線至渡船大樓站，出站後循 2B 方向指引走空橋通道進入港務大樓，兌換實體船票及預購車票者須先至 1 樓櫃台辦理；若從關西空港往返搭乘電車及地鐵，需要轉兩次車、順利的話大概需時 1.5 小時。

Orange Ferry 聯絡「大阪─四國愛媛」的航程只有 8 小時 (22:00~6:00) 相對較短，建議旅人提早抵達碼頭等待，於 20 點管制區開放驗票時即可準時登船，如此才能有較多餘韻，趁多數乘客未抵前先於船艙四處遊走和參觀拍照、享受人流較少的展望浴場好好泡澡；也才不會壓縮掉睡覺休息的時間，影響隔天一早即開啟的拉車遊玩行程。

一踏入過夜的「おれんじ おおさか (橙色大阪)」輪船，迎面就是敞亮而典雅的挑高大廳，小小的跳島渡輪讓旅人相當驚艷、給人一種類似郵輪的華麗質感！

獨行旅人這趟仍舊選擇最便宜的過夜選項，不過此航線船班的最基本客室，都是有獨立隔間的單人艙房，相較其他航線輪船的等級明顯高出許多呀~~

這種半獨立的隔間艙房雖然沒有鑰匙可從外部上鎖，不過進房後便可由內部鎖上；小小的艙房除了單人床鋪之外、還有梳妝鏡和桌椅拖鞋，陳設很簡單但舒適又便宜，真是我這趟旅程中搭乘過最超值的過夜渡輪選項了。

另外還有少量這類上下舖的雙人艙，不過船票以人頭計價，同行旅伴若不是一定要與大人同房的兒童，建議還是一人一室會舒適自在許多。

登船後首要將行李置入艙房、照例即刻整裝前往 5 層甲板的展望浴場報到，此時的使用者極少甚至一度包場，雖然浴場裝設的毛玻璃其實完全看不到風景 (晚間更甚)，但在一天行程的末尾可以自在悠閒地泡湯收場，讓海上夜行成為一段相當舒適的過程；輪船內同時也有設置淋浴間，能夠適時分流擁擠的人潮。

公共的座席休憩區分布於樓梯間的周邊，數量頗多且寬敞舒適，5 層甲板還規劃出放置 4 台按摩椅的角落、頗受乘客的青睞 (￥200 /15 分鐘)；船頭另有一處專門休息室，僅提供給皇家或套房等級的房客使用 (利用房卡開啟進入使用)。

不過我最喜歡的休憩區域還得是最高處 6 層甲板環繞梯廳間的座席區，空間相當寬敞且舒適，也能隨時走出室外在甲板上吹吹海風。

雖然這艘船上沒有另闢販賣部，大量的商品販賣機尚且能夠滿足乘客的暫時需求，也有販售簡單的個人盥洗用品。

4 層甲板的餐廳有提供單點的晚餐選項，雖然價位稍微貴一些、但賣相看起來頗不錯，限量供應的愛媛出品鄉土料理「宇和島鯛魚飯 (￥1,500)」尤其吸引旅人的興趣，不過登船後的用餐時間太晚、仍是還沒機會嘗試；餐廳內除了備有飲水機可使用、亦供應冷熱茶水自行取用，提供的西式或日式早餐套餐頗貴 (￥900~1,000) 則不太推薦。

早晨抵達東予港，6 點開放離船、5:30 會先點燈並廣播提醒，雖然停泊東予港的航班旅客可以在船上休息至 7 點再離船，不過由渡輪公司提供的接駁車多數於 6:20 出發，人多的話建議還是早點排隊上車選位。

港務大樓外依序停等前往新居濱站 (車程 70 分) 或今治站 (車程 45 分) 的免費巴士，以及前往松山市區的付費巴士 (￥1250 /75 分車程)。

付費接駁終點站前可中途下車的選項不少 (松山市、JR 松山站、道後溫泉區)，建議可於訂購船票時一併預訂，或在換票櫃台現場加購也行；若選定下車站點後卻臨時改變計畫，於上車前司機登記下車處時直接告知即可。

環繞四國旅遊小半圈後、回到愛媛縣準備再度搭乘過夜渡輪離開，短暫走訪過今治城周邊後返回車站前的 4 號巴士站候車。

晚間 8 點接駁車準時到站，大概是為了便於統計旅客數及乘車站點，上車時會要求抽取整理券、下車時再繳回而無需收費；沿途偶有零星散客上車，平日期間整體載運人數並不多，車程近 1 小時、運貸板顯示為 ￥890 (省起來)。

而停泊大阪南港的航班旅客，則可於船艙休息至 8 點相當貼心，悠哉收拾甚至吃完早餐後再離船，展開後續觀光行程或趕赴機場踏上歸途。

推薦串遊四國的跳島規劃

雖然目前已有不少直飛四國的航線提供旅人考慮選擇，但在票價旺季時期不妨也可將島外的岡山機場、或一線城市的關西空港一併納入 A 點進、B 點出的混搭規劃選項，試著安排出適合自己的票價與組合。

再配合這一段從大阪市區出發的 Orange Ferry 過夜渡輪航線、規劃一趟跳島串聯的四國之旅；這趟旅行尾聲正逢花期盛開的旅遊旺季，周邊機場航線的航班都高漲得令人乍舌，因此將搜尋範圍擴大至瀨戶內海的對岸城市共同篩選，這才得以再睡一晚目前最喜歡的這艘過夜輪船、一路悠閒暢飲平緩夜行。

輪船華麗內裝與舒適艙房並具的設施，讓海上夜行的過程充滿愜意且非常舒適，反而覺得只有 8 小時的航程稍嫌不足，真想再待久一些、捨不得下船啦~~

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