元六月的世界旅歷

從哥本哈根啟航

這趟八天七夜的挪威峽灣郵輪旅程，會在春夏秋之際的每個週末時期，以丹麥的首都哥本哈根 Copenhagen、或德北的港口城市基爾 Kiel 為據點，有固定的航程週期啟航與返程，探索挪威境內任兩處的峽灣風光、並周而復始。

對於該從何處開啟本次郵輪旅遊，行前考慮了許久，由於哥本哈根的機場位置及郵輪碼頭的銜接交通距離較近較為便捷、頭尾停留時的城市觀光景點選項較多也比較有看點，甚至就連國際交通相比飛德北的漢堡機場、也有較多的航線選擇且便宜一些，因此決定此行便由哥本哈根的碼頭登船開啟航程。

波羅的海港口城

基爾 Kiel 相鄰於波羅的海的基爾灣，曾是歷史上漢薩同盟的成員，後來卻因為縱容港內海盜活動而被除名；迄今則一直擔任德國主要的海軍基地、也是德國造船業的中心。雖然在中心區域有觀光巴士 Hop on hop off 路線 €20，不過沿途停靠的 8 個站點都距離新完工的郵輪碼頭 Ostuferhafen 頗遠，每 105 分鐘才有一個班車次運行也實在有點雞肋、城市本身亦沒有太多著名的看點。

而一般靠港旅客則大多會選擇拉車至 1.5~2 小時距離外的德北大城市漢堡 Hamburg、或是前往曾經被視為「漢薩同盟首都」的港口城市呂貝克 Lübeck，規劃 6~8 小時的一日遊行程。

峽灣的中繼村莊

松恩峽灣 Sognefjorden 是挪威最長的峽灣 (世界第二長)，其中最繁忙的停靠港口弗洛姆 Flåm就位於其中一個分支艾於蘭峽灣 Aurlandsfjorden 的頂端。納柔依峽灣 Nærøyfjorden 則是艾於蘭峽灣向西延伸的另一分支，與北側的蓋朗厄爾峽灣 Geirangerfjorden，共同被聯合國教科文組織 UNESCO 列為世界遺產；峽灣深邃而狹窄、寬度通常不足2公里，灣道中除了少數小型山谷，兩側大都是高聳陡峭的山體。

新藝術風格再造

奧勒松 Alesund 是挪威沿海知名的港口城鎮，同時也是輪船通往蓋朗厄爾峽灣的重要門戶，由於其美麗的城市建築風貌，同樣吸引無數旅人到訪；這座城鎮於 20 世紀初曾經歷過一場大火後重建，現今以新藝術風格的建築美學與城市樣貌而聞名，並多次被評選為挪威最美的城鎮。

斯托峽灣的分支

郵輪自大西洋沿岸城市離岸、一路航行進入斯托峽灣 Storfjorden，通常會先於峽灣南端偏西側的分支──陽光峽灣 Sunnylvsfjorden 頂端的村莊海勒敘爾特 Hellesylt 靠港停留，此處是一般陸遊旅客以渡輪銜接、與蓋朗厄爾串聯的起終點港口，也是郵輪靠港上岸的據點之一。

帶長輩自助注意

多數人大概都會同意，海外自助旅若選擇帶父母或自家長輩同遊、應該會是相對難搞的旅伴選項，因為不同世代間的結伴出行，無論在體能與行動力、新事物的接受度，或是原生環境養成的習慣作息等各方面，都會有不小的差異性，這些都讓年紀較輕的旅人在安排旅遊行程時，容易忽略了年長旅者的狀態與需求，導致在旅途中發生讓人意料之外的傻眼行為。

郵輪的網路費用

現代人的生活多數已離不開網路，若是能趁著搭乘郵輪離岸巡航時稍微脫離網路世界，應該也是一段難得的體驗；至少在我曾經歷過的穿越蘇伊士運河移航返程、超過 15 天的網路“戒斷”過程中，倒是沒有什麼不太方便的狀況出現。

不過這回同行旅伴中有位網路重度依賴者，加上原先又貴又慢的郵輪網路，在這五年間由於衛星鏈結技術提供了高速網路服務，收費與速度已有了顯著改善，因此航程中選擇加購一組郵輪公司提供的 Internet Packages。

• 郵輪衛星網路：訊號穩定
  • 免費應用程式 MSC for Me
• 多國網卡上網：價格實惠
  • 網卡連線情形 沿岸航程堪用

路過順遊宇和島

由於安排了一趟「由愛媛松山出發、途經四萬十川流域景區逗留過後，再前往高知」的旅遊路線，這才有機會於途中一訪這座位於四國偏遠海灣的沿海城市宇和島；雖然只有短暫走訪及過夜，旅途際遇還頗有樂趣，推薦時間足夠的旅人不妨在此順道停留。

有愛伊予灘線的無人下灘車站

在四國愛媛的予讚線分支、沿著伊予灘運行的海線上，有座知名的無人車站 JR 下灘站，由於緊鄰鐵道與海岸線之間的車道位於地勢較低處，旅人站在月台上能一覽伊予灘海天美景，遙望站台恍如與海面近在咫尺，是攝影愛好者的必訪聖地；往昔曾在不少影視圖像作品中出鏡，其中以日本國鐵推出「青春 18」車票時的攝影海報尤為出名。