郵輪的換季移航
第一次接觸到「Repositioning Cruise」這個名詞，是在首次計畫環球之旅、蒐羅資料的時候，雖然那次的長旅被迫腰斬提早回程，無緣趁機利用 Repositioning Cruise 進行旅程的長距離移動兼具休憩整備，卻還是從此開啟我在郵輪航班與路線資訊搜尋中的「暈船」歷程。
海外郵輪行程有超級多的航線船班可供選擇，大多在幾個熱門的區域巡迴，例如美洲的加勒比海與阿拉斯加沿海，以及歐洲的地中海與北歐周邊；若再依季節性區分，夏季多在緯度偏北的歐洲 (地中海、北歐) 或阿拉斯加一帶周遊，冬季則來到氣溫較適宜、近赤道甚至南半球的中東、加勒比海或中南美洲、紐澳附近巡迴。
- 美洲的熱門航線
加勒比海 Caribbean 郵輪路線
阿拉斯加內灣航道 Inside Passage 郵輪路線 (round trip)
阿拉斯加海灣巡航 Gulf of Alaska 郵輪路線 (one way)
- 歐洲的熱門航線
東地中海 Eastern Mediterranean 郵輪路線
西地中海 Western Mediterranean 郵輪路線
北歐峽灣 Northern Europe 郵輪路線
※以上截圖來源 Direct Line Cruises
而在春秋之際於不同區域間進行長程、單向的 Repositioning，即為移航郵輪或稱換季郵輪。
移航行程的特點
1.出發與抵達的港口不同、
2.天數長超過 10 天甚至 20 天以上的航程、
3.有很多單純海上巡航不靠港的漂流日子，也因此
4.單日均價相對較為便宜。
聽起來真是適合時間很多、進行跨境／跨洲長途移動的旅人！
尤其 “便宜” 這項特點，有時能找到含稅後每晚平均不到 50 美金的費用，即包含住宿、三餐、船上免費娛樂設施及偶爾靠港上岸玩耍，好像待在渡假村放空享受一樣；在前後兩段的旅遊據點之間若能銜接上一趟移航郵輪，除了進行長距離移動的同時，還能作為長程旅行的中繼休整，簡直深擊我心呀！
移航郵輪的路線
按照我在航線之間載浮載沉的搜尋結果，將移航郵輪粗略歸類為以下 6 項 (春季移航路線)：
- 跨大西洋移航
1.北美─歐洲
畢竟是在兩大熱門的區域「加勒比海─地中海」之間進行移航，船班最多，可惜卻是我最沒興趣的移航路線。
※截圖來源 Direct Line Cruises
行程大致為“加勒比海島、連續多日 Sea Day、西屬海島”，例如「美國 邁阿密─西班牙 巴塞隆納」路線；通常在 3~4 月間運行、返程則在 10~11 月間較多。
航程約 14 晚，巡航日有時高達 10 天，甚至看過連續 7 日的海上巡航。
2.南美─歐洲
至於偶爾會看到的這條路線有點吸引人，與其用將近 2 萬元的飛行費用銜接南美與南歐，時間足夠的長途旅人不如用費用相近、多一點的預算改搭移航郵輪。
※截圖來源 Direct Line Cruises
行程大致為“多日 Sea Day、葡屬／西屬海島”交錯，例如「巴西 里約熱內盧─葡萄牙 里斯本」路線；偶爾能在 3~4 月間找到類似航線、返程則可能出現在 11 月。
航程約 14 晚，巡航日約占將近一半的航程。
- 跨太平洋移航
3.亞洲─北美
第二條感興趣的移航路線，如果航程時間足夠、能在北美阿拉斯加多停靠幾個港口，似乎就把阿拉斯加冰川航線都一網打盡、一魚兩吃的概念，真是十分心動。
不過如此的航程天數非常長，會多達 20 多天，單日均價可能較高，船程較長、總價亦比其他移航郵輪高出不少；若是低於 15 天的航程，則為很高比例的單純海上巡航，取捨上有點為難。
※截圖來源 Direct Line Cruises
行程大致為“日本、連續多日 Sea Day、阿拉斯加”，例如「日本 橫濱─加拿大 溫哥華」路線；有時在 4 月運行、返程則於 9 月出發。
航程約 18~26 晚，巡航日多達 1/2 甚至 2/3 的比例，甚至看過連續 9 日的海上巡航，有點令人卻步。
4.紐澳─北美
距離非常長的移航路線，最大的賣點是能以相對平實的花費、輕鬆造訪斐濟與大溪地這兩處位於南太平洋的熱帶島嶼天堂，以及順遊夏威夷；不過單日均價大概是幾條移航郵輪中最高的，船程很長、總價同樣不算便宜。
※截圖來源 Direct Line Cruises
行程大致為“南太平洋跳島、以及超級多的 Sea Day”交錯，例如「澳洲 雪梨─加拿大 溫哥華」路線；偶爾會在 4 月時看到類似航線、返程則在 10 月左右出發。
航程約 22~28 晚，巡航日比例高達 2/3 以上，如果不是能夠享受長時間悠閒度假的旅人，多半會有些受不了吧？
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- 歐洲周邊移航
5.中東─地中海
是這些移航郵輪之中我最有興趣的路線，可以考慮將阿拉伯國度和巴爾幹半島、這兩處想去很久的旅遊地區，串接在一趟長途旅行的中繼移航，旅程中休整的同時還能將東地中海航線一併走訪，感覺這樣玩得超級精彩豐富哇~~
※截圖來源 Direct Line Cruises
行程大致為“杜拜、連續多日 Sea Day、紅海蘇伊士運河，以及東地中海巡迴”，例如「阿聯酋 杜拜─義大利 威尼斯」路線；在 4 月時能找到幾條航班、返程則是在 11 月時移航。
航程約 20 晚，巡航日多集中在繞行阿拉伯半島的前半段、大約占將近一半的航程；若是能找到在埃及靠港、出發或抵達的移航郵輪，改成串接埃及古文明之旅、又省卻 5 日左右的連續海上巡航，真的是不能錯過的極佳選擇呀！
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6.南歐─北歐
全程幾乎在歐洲的申根區附近巡迴，郵輪靠港上岸遊玩要留意的簽證問題、或是貨幣方面等相對簡易且一致，似乎值得考慮作為下次帶長輩去玩郵輪的移航路線。
※截圖來源 Direct Line Cruises
行程大致為“南歐至北歐的幾個沿海城市”，玩過西地中海航線後、再移動到北歐一帶順遊，例如「義大利 熱那亞─德北」路線；4 月之後多加留意、返程若在 9 月出現是很好的旅遊時間點。
航程約 12 晚，巡航日比例在 1/3 安排得還滿適宜的。
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環遊世界的串聯
之後如果有計畫要長時間旅行、行程安排較有餘韻的旅人，其實真的可以考慮搭配一兩段移航郵輪的路線，試著進行「中東 vs. 歐洲」、「歐洲 vs. 美洲」，甚至「北美 vs. 亞洲」航程的串聯吧！不花大錢之餘，同時也能體驗不一樣的旅遊風情呢~~
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